早日通車(chē)，是建設(shè)者共同的奮斗目標(biāo)，端午節(jié)期間，負(fù)責(zé)隨州段的建設(shè)者們依然堅(jiān)持奮戰(zhàn)

根據(jù)施工進(jìn)展，漢十高鐵將于今年年底全線通車(chē)。屆時(shí)，隨州到武漢只要40分鐘，到天河機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘，隨州將步入 “武漢半小時(shí)交通圈”

軌道運(yùn)行測(cè)試

建設(shè)者們放棄休假，堅(jiān)守崗位、加班加點(diǎn)、奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，確保漢十高鐵年底通車(chē)。

端午小長(zhǎng)假期間，隨州日?qǐng)?bào)記者在中國(guó)鐵建股份有限公司漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部六分部建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們頂著烈日，冒著高溫，堅(jiān)持在一線建設(shè)工地。

工人們介紹說(shuō)，他們端午節(jié)都沒(méi)有休息，正按照施工進(jìn)程搶時(shí)間趕進(jìn)度，確保今年底漢十高鐵通車(chē)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，工人師傅們正操作設(shè)備，頂著高溫有條不紊的進(jìn)行工作

漢十高鐵是全國(guó)首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是湖北省迄今為止投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目。

建成后，從武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)、到襄陽(yáng)1小時(shí)、到隨州僅半小時(shí)，十堰到北京、上海、廣州、香港等全國(guó)大中城市的時(shí)間也將大幅縮減。

漢十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中福銀高鐵的組成部分。作為武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽(yáng)、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。

在漢十高鐵線路連通西安至商洛鐵路后，武漢到西安的路程將比現(xiàn)在少300公里左右。隨著國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)發(fā)，陸上絲綢之路的暢通，漢十高鐵線路將把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中點(diǎn)與陸上絲綢之路的起點(diǎn)西安連接起來(lái)，把長(zhǎng)江中游的經(jīng)濟(jì)影響擴(kuò)散至西北、中亞，甚至西北歐等地區(qū)。

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